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《安定车记30年》第64集:氢动力是终极目标

2019-07-22 10:31:00 网上车市  张卿
标签:受教育 三杰程序麻将机厂家

  氢资源在地球上储藏丰厚,排放纯净,氢燃料电池车是新能源汽车的终极目标,也是汽车巨头们极力攻占的技术制高点。

  170年前,英国物理学家格鲁夫爵士,第一次成功地实现了电解的逆反应并产生了电流。这正是今天氢燃料电池的基本原理,是探索太空和汽车新能源的一项关键技术。

  可以很自豪的说,我是最早接触,并且开过不同厂家,不同开发阶段氢能源车的中国人。

  1997年7月,在斯图加特奔驰研发中心,我第一次看到奔驰刚刚开发出的第一代,也是世界上第一辆氢燃料电池车。当时的氢燃料电池体积还很大。在一辆MB100中型面包车里,除了前排驾驶座,车厢全部被巨大的燃料电池组所占满。

  到2010年,奔驰在欧美已经开始试销氢燃料电池车F-CELL,还组成“125天环游世界”示范车队到达上海。在世博会园区的宽阔街道上,我试驾了这款奔驰最新氢燃料电池车,安静、平顺、动力强劲。它的氢燃料电池驱动系统,输出功率100千瓦,续航里程可达400公里,每次充满燃料只需3分钟。

  通用汽车曾是氢能源车研发投入最大的跨国公司。2003年7月,我在底特律试驾过通用第二代氢动力概念车Hy-wire。这是一款和传统汽车差异最大的新科技产品。Hy-wire摒弃了传统汽车上必不可少的方向盘、变速箱、传动轴等传统部件,实行了完全由软件控制的电信号“线传”技术,重新定义了汽车。

到2008年,通用已经造出第四代氢燃料电池车,并且回归了传统汽车的模样,与一辆欧宝SUV无异,并到上海路演。奥巴马上任美国总统后,转向钟情纯电动车。但从金融风暴中重新站起来的通用,听说近年来继续迈出了研发氢能源车的步伐。

  到2008年,通用已经造出第四代氢燃料电池车,并且回归了传统汽车的模样,与一辆欧宝SUV无异,并到上海路演。奥巴马上任美国总统后,转向钟情纯电动车。但从金融风暴中重新站起来的通用,听说近年来继续迈出了研发氢能源车的步伐。

  去年,见到丰田副社长伊原,他告诉我,丰田的氢能源电池车研发,目前已经处于世界领先地位,成本从最初的3亿日元(约1800万人民币)降低到1千万日元(约61万人民币)。丰田的储氢罐技术成熟,一次加氢3分钟,续航里程500公里,有望最早投入商业化。

  大众本田宝马,也一直走在氢燃料电池车研制的行列里。德国和日本已经宣布了建设1000座加氢站的计划。在美国,将尝试建设高速公路沿途的加氢站。

  在中国,氢能源车起步并不晚,上汽从2006年起开始研发氢燃料电池车。同济大学和上汽联合研制的氢燃料电池车曾在2007年必比登新能源车大赛上获得第三名。

  2008年奥运会上,同济大学与大众联合研制的20辆氢燃料电池车已经露面,并在美国加州进行路试。有专家评介说,在全球氢能源车研发方面,中国在第一方阵已经占有一席之地。

  (85集纪录片《安定车记30年》,在优酷汽车,腾讯视频汽车,一点资讯,以及网上车市等网站和移动端同步播出。)

(责任编辑:赵艳萍 HF094)
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